北京品牌修車平臺(tái)加盟，同時(shí)，叮叮修車還為門店提供技術(shù)賦能，助力門店突破技術(shù)瓶頸。

線上平臺(tái)價(jià)格透明，引發(fā)一場行業(yè)“”很快，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來了。汽修平臺(tái)借移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之力，引發(fā)一場波及整個(gè)行業(yè)的“”。創(chuàng)辦快?？煨蘧€下實(shí)體店“1號(hào)車酷”的北京80后老板張朕早感受到了線上平臺(tái)的沖擊。在他看來，從2013年開始，線上售賣零配件的平臺(tái)就開始逐漸出現(xiàn)萌芽，并在短期內(nèi)大規(guī)模生長，早期出現(xiàn)的線上平臺(tái)許多都已消亡，真正形成沖擊力的還是近幾年，隨著幾大頭部平臺(tái)的出現(xiàn)，價(jià)格不僅實(shí)現(xiàn)了透明，更是把產(chǎn)品的利潤降到了。

對(duì)于的這些扣費(fèi)，張先生雖然不理解，但是畢竟車也剮蹭了，他不想多糾結(jié)此事，覺得只要把他的押金退了就行 。早在1月28日，張先生就在上詢問西安宏途同心汽車服務(wù)有限的司機(jī)管理劉某，押金什么時(shí)候可以退？對(duì)方表示“弄不好，應(yīng)該到年后了。根據(jù)聊天記錄顯示，1月29日、2月7日、2月8日、2月9日、2月10日、2月13日、2月15日，張先生都在上追問什么時(shí)候可以退款，但是司機(jī)管理劉某不是不回消息，就是表示“沒有審批通過”，“沒有好”等。眼看生計(jì)沒有著落，張先生便想用之前被扣留的千元押金，補(bǔ)足一萬元之后，繼續(xù)租輛新車跑網(wǎng)約車掙錢。

一直以來，汽車這類大宗消費(fèi)，都是撬動(dòng)內(nèi)需的重要項(xiàng)目。對(duì)消費(fèi)者來說，新能源汽車的政策優(yōu)惠比如直接上牌、購車補(bǔ)貼等，是吸引購車的重要因素。除此之外，售后體系的完善程度直接影響用車的開支，也是影響購車意愿的重要方面。只有將售后服務(wù)體系搭建好，買車容易，修車也容易，消費(fèi)者才敢放心大膽地購車，沒有后顧之憂。

然而作為互助車險(xiǎn)，這款產(chǎn)品的上下游鏈條還被好車主互助進(jìn)一步完善，搭配了解決方案“車身寶”。用戶只需花499元購買，2000元的維修服務(wù)就可獲得。也就是說，用戶以一個(gè)非常低的價(jià)格獲得了兩項(xiàng)利益：2000元的維修及來年保費(fèi)優(yōu)惠。

因此，理性的車主在出現(xiàn)2000元小額的情況下是不會(huì)選擇去賠付。車主正常繳納車險(xiǎn)，但是面對(duì)這種賠付機(jī)制，心里難免會(huì)感到不舒服。因此，好車主互助在產(chǎn)品上創(chuàng)新，在整個(gè)保險(xiǎn)鏈條上的每個(gè)細(xì)節(jié)上像吃蛇一樣吃掉每個(gè)環(huán)節(jié)，做到幫用戶省錢省心。擴(kuò)展資料：自從好車主互助上線以來，其能夠深入了解和調(diào)研車主用戶的需求，推出的主導(dǎo)產(chǎn)品深得車主喜愛，目前，好車主互助已拿到天使輪融資。