從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應由他承擔的費用統(tǒng)統(tǒng)轉嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿易洽談時發(fā)貨人與客戶并未就運輸條款詳細磋商所致。拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。?

回程車調度，這個詞語不是太多人知道，何為回程車？這么解釋吧，如指北京到上海來的貨運車輛，卸貨后空車返回初始發(fā)貨地的一種運輸方式。以往的貨運車輛因為信息閉塞，卸貨后找不到回北京的貨，只能是放空回去，從而造成資源上的嚴重浪費?，F代化的物流公司充分利用這一資源優(yōu)勢，整合了大量的各類回程車輛，可以為客戶提供低于物流包車的運價回程車輛裝貨，從而達到降低運輸成本的目的。物流方案策劃，是一門新興的朝陽產業(yè)。很多商企面對物流成本居高不下的現狀束手無策，而現代化的物流公司會針對客戶的現有資源和潛在資源，將各種*優(yōu)資源有機地整合在一起，再通過分析和研究及結合以往的物流運輸經驗，制定出*佳效果的創(chuàng)造性物流活動、創(chuàng)造出*佳效益。

中東散貨拼箱過程中的注意事項有哪些呢？考慮貨代公司的選擇。拼箱貨一般不能承擔指定某詳細船公司，船公司只承受整箱貨物的訂艙，而不直接承擔拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司集中辦托，集中分撥來實現運輸的，所以進行中東散貨拼箱時需要選擇正規(guī)的貨代公司。

在裝箱時應注意以下幾點：

1.確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運輸的安全。箱內貨物的重量分布要均衡，不能使負荷在局部過輕或過重，防止箱底變形及脫箱。

2.貨物在箱內的碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運輸中相互碰撞導致包裝損壞。

3.如需木料支撐及墊料分離時，要確保其清潔、干燥、無污染。裝箱完畢后，箱內貨物的件數、提單號、嘜頭等信息以外輪現貨單為依據，貨運站相關人員要將裝箱情況及庫存貨數量等報公司航線，以確保信息及數字的準確無誤。

集裝箱拼箱流轉過程

1、發(fā)貨人自己負責將貨物運至集裝箱貨運站

2、集裝箱貨運站負責備箱、配箱、裝箱

3、集裝箱貨運站負責將裝載的集裝箱貨物運至集裝箱碼頭

4、根據堆場計劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船

5、根據裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶

6、通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船港

7、根據卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物

8、根據堆場計劃在堆場內暫存集裝箱貨物，等待貨運站前來提貨

9、集裝箱貨運站掏箱交貨

10、集裝箱空箱回運