船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足指定船公司的要求而無法出運貨物。

散貨海運附加費的幾種情況：一、商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，超長附加費，洗艙費等。二、因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。三、因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。實際上附加費的名目繁多，遠遠不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十。因此，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算。

近些年來，隨著社會的發(fā)展，有部分企業(yè)已經開始開展了海外業(yè)務，那么他們就需要經常進出口貨物。那么選擇國際空運還是國際快遞呢?國際空運價格跟國際快遞價格哪個更優(yōu)惠呢?下面就由小編跟大家詳細介紹下這二者的區(qū)別。國際空運和國際快遞的適用對象是不同的，如果是小批量貨物，其重量小于45公斤，那么通常情況下選擇國際快遞更好一些。如果是大批量貨物，要遠遠超過45公斤，那么走國際空運更為合適一些。

我司業(yè)務范圍：?1、專業(yè)雙清。中尼合資企業(yè)，在尼日利亞建立了完善的貨運網絡，為客戶提供訂艙、報關、清關物流服務，秉承著“確保貨物安全到達客人手上”的宗旨，讓客戶無任何顧慮。2、全境派送。目的港有我司的工作團隊，為不方便倉庫提貨的客戶提供多元化的物流到門服務，滿足客戶對物流方面需求。3、倉儲服務。在中國和非洲均設有倉庫，精細化的條形碼管理系統(tǒng)，掃描、錄入系統(tǒng)、分揀，存放在對應區(qū)域，貨物存放有序，可為國內外企業(yè)提供進出口貨物裝箱、倉儲、貨物分揀、貼標簽、打托等全面的貨物服務。倉庫內設置全方位無死角監(jiān)控，保障貨物安全。