臺(tái)車爐在高溫狀態(tài)下能將工件迅速傾翻倒淬火液中、水槽中。它的液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由立式電機(jī)，柱塞泵，液壓油缸，溢流閥，電磁換向閥，節(jié)流閥工力高壓膠管等構(gòu)成。

另外，臺(tái)車爐設(shè)計(jì)成雙層，大力鉸鏈鏈接。傾翻時(shí)平穩(wěn)，傾倒完全，裝防過翻保險(xiǎn)裝置，動(dòng)作先后連鎖保護(hù)裝置。淬火爐爐膛內(nèi)側(cè)五個(gè)面分布OCr27A/7Mo2高溫合金電阻帶。

通常，臺(tái)車爐的檢查操作有以下幾點(diǎn)。

1、檢查臺(tái)車爐爐襯的使用情況，有否鼓凸、裂縫、傾斜等現(xiàn)象;

2、檢查加熱元件的使用情況，有否扭折、倒伏等現(xiàn)象;是否有與爐內(nèi)金屬構(gòu)件相接觸的地方;引出棒接線處的接觸是否良好;

3、檢查臺(tái)車爐爐門的啟閉是否輕松靈活;爐門關(guān)閉后與爐體是否吻合密封;爐門是否有損壞處;

4、檢查限位開關(guān)是否處于正常工作位置;

5、檢查熱電偶是否有損壞;插入位置是否正確;與補(bǔ)償導(dǎo)線的連接是否良好;

6、檢查臺(tái)車爐溫控系統(tǒng)是否良好，各部件的工作是否正常。

臺(tái)車爐爐底臺(tái)車在可控的情況下自動(dòng)進(jìn)出。工件裝在小車上，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下進(jìn)入加熱爐體內(nèi)，關(guān)上爐門;加熱溫度在電器控制下，加熱到工件所需的溫度，再根據(jù)工件的工藝流程完成后，將工件在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下帶動(dòng)小車開出加熱爐膛，從而完成了工件的處理。

臺(tái)車爐爐體是采用型鋼、板材焊接而成的爐殼，爐殼內(nèi)的工作室采用陶瓷纖維折疊塊制成，爐墻加熱元件為高溫電阻帶加工成W形狀，用高溫陶瓷螺釘固定在爐壁上;爐底臺(tái)車的加熱元件為高溫電阻帶安裝于爐底輕質(zhì)磚上，并在小車上鋪設(shè)爐底板，便于放置工件而不致于損壞高溫電阻絲。電器控制系統(tǒng)為KS無(wú)接點(diǎn)輸出，爐溫的整個(gè)加熱過程由智能程序儀表實(shí)行PID控制，而整個(gè)爐膛的溫度均勻性，由安裝在爐頂?shù)臒犭娕紮z測(cè)，從而實(shí)行了升溫，恒溫、均溫、保溫等一系列的工藝流程。

燃?xì)馐桥_(tái)車爐的燃料。今天來(lái)了解下助燃空氣管路安全與調(diào)壓系統(tǒng)。

1. 助燃空氣管路安全系統(tǒng)：

臺(tái)車爐助燃空氣管路設(shè)有自動(dòng)測(cè)壓裝置。一但風(fēng)機(jī)故障，自動(dòng)關(guān)閉天然氣源并報(bào)警。空氣管路上設(shè)有安全防爆裝置和蒸氣吹掃接口。空氣管路端部及高點(diǎn)設(shè)有放散管及放散閥。

總管安全系統(tǒng)與燃燒安全系統(tǒng)、控制安全系統(tǒng)，組成完整的安全網(wǎng)，確保安全生產(chǎn)。

2. 助燃空氣管路調(diào)壓系統(tǒng)：

臺(tái)車爐的總進(jìn)口管上設(shè)有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門、自動(dòng)測(cè)壓裝置，可根據(jù)燃燒情況自動(dòng)調(diào)節(jié)助燃空氣管路系統(tǒng)壓力和供氣量。

燃?xì)馀_(tái)車爐專門配置高壓離心風(fēng)機(jī)1臺(tái)，保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓與天然氣配比，保證爐子完全均勻燃燒，保證空氣總管中壓力穩(wěn)定在4000—4500Pa。

臺(tái)車爐的風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處各設(shè)有一個(gè)橡膠避震喉，以降低風(fēng)機(jī)噪音。自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門和自動(dòng)測(cè)壓裝置，可根掘燃燒情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣系統(tǒng)壓力和供風(fēng)量，控制合理的燃燒比例(空燃比控制在1.05—1.1)。