普通道路貨物運輸中有一些比較有針對性的貨物需要有專門的針對性的包裝來達(dá)到貨物的完整性。比如小麥和稻谷等這類的糧食需要有防潮的包裝，如果受潮了，甚至發(fā)霉了這類情況會導(dǎo)致糧食無法食用，損失慘重。同時像一些鋼鐵等的運輸，也需要防潮防水，如果沒有做好這些保護(hù)措施就會引起鐵生銹等不好的后果。

提單在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經(jīng)承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關(guān)報關(guān)的有效單證之一。已裝船提單（Shipped B/L，or On Board B/L）：:是指貨物裝船后由承運人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運人的提單。如果承運人簽發(fā)了已裝船提單，就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。收貨待運提單（Received for Shipment B/L）：是承運人在收到托運人交來的貨物但還沒有裝船時，應(yīng)托運人的要求而簽發(fā)的提單。

只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬*，*主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。 “生意是一年不如一年!”這是某物流公司的老板發(fā)出的感慨。這個感慨也是相當(dāng)多專線物流老板的共鳴。近幾年，由于運營成本越來越高、政策管控越來越嚴(yán)、競爭越來越激烈，導(dǎo)致物流專線生意是越來越難做。把貨物從一個地區(qū)運輸?shù)搅硪粋€地區(qū)統(tǒng)稱為物流運輸。物流貨運經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)發(fā)展成了多種運輸方式，除了交通工具的不同，運輸線路也各有不同。專線物流是人們經(jīng)常看到的一種物流運輸方式。