快遞的信息化要求選擇其先進(jìn)性，對(duì)信息的供給、收集與處理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息體系的支撐。 總之，國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特征是，各國(guó)快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用規(guī)律使國(guó)際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際快 遞；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技翻開(kāi)水平會(huì)構(gòu)成國(guó)際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些區(qū)域根柢無(wú)法運(yùn)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際快遞全體系水平的下降；不同國(guó)家不同規(guī)范，也構(gòu)成國(guó)際 間“接軌”的困難，因此使國(guó)際快遞體系難以樹(shù)立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際快遞遭到很大束縛。

近些年來(lái)，隨著社會(huì)的發(fā)展，有部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)展了海外業(yè)務(wù)，那么他們就需要經(jīng)常進(jìn)出口貨物。那么選擇國(guó)際空運(yùn)還是國(guó)際快遞呢?國(guó)際空運(yùn)價(jià)格跟國(guó)際快遞價(jià)格哪個(gè)更優(yōu)惠呢?下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下這二者的區(qū)別。國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的適用對(duì)象是不同的，如果是小批量貨物，其重量小于45公斤，那么通常情況下選擇國(guó)際快遞更好一些。如果是大批量貨物，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)45公斤，那么走國(guó)際空運(yùn)更為合適一些。

物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的不斷改進(jìn)和相應(yīng)的生產(chǎn)線(xiàn)路逐步擴(kuò)展，國(guó)際貨運(yùn)的倉(cāng)儲(chǔ)模式和運(yùn)輸服務(wù)逐步實(shí)現(xiàn)了精密的網(wǎng)絡(luò)連接，而物流為國(guó)內(nèi)客戶(hù)的國(guó)際銷(xiāo)售帶來(lái)了更好的渠道保證。由此我國(guó)客戶(hù)選擇物流機(jī)構(gòu)也需要對(duì)此種物流模式和各方面內(nèi)容全*辨析。價(jià)格低服務(wù)好的物流本身溝通更加順暢能夠有效的提高物品接收率。客戶(hù)選擇可信可靠的物流運(yùn)輸鏈和專(zhuān)業(yè)的物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，能夠讓此種機(jī)構(gòu)為自己帶來(lái)更加優(yōu)先的派送服務(wù)和技術(shù)幫助。