近幾年由于電商的快速發(fā)展，物流行業(yè)也在快速發(fā)展著，這也導(dǎo)致了物流行業(yè)車輛的數(shù)量還停留在原先的水平上，達不到現(xiàn)在物流行業(yè)所需的車輛數(shù)的要求，所以就導(dǎo)致車輛的調(diào)度混亂，使得整個運營成本增加，效率降低。運營監(jiān)督手段不夠這是很多物流企業(yè)都存在的問題，因著物流運輸過程有很多環(huán)節(jié)，不夠大的物流企業(yè)是不能每個環(huán)節(jié)都顧忌到的，所以也就導(dǎo)致了公司因客戶的損失而需要進行賠償?shù)氖虑闀r常發(fā)生。

貨代按照托運人的要求去跟船公司訂艙，并發(fā)送配艙通知給托運人。配艙通知上會注明送貨地/址、聯(lián)系電/話、聯(lián)系人、*遲送貨時間。并要求托運人務(wù)必按所提供信息送貨，在*遲送貨時間以前入貨。托運人需要根據(jù)配艙通知上的*晚送貨時間里安排送貨入倉或者讓貨代安排上門提貨，一般散貨配艙通知上都會有一個指定倉庫地/址，只要送到這個地/址即可。托運人要在入倉后提供報關(guān)資料給到貨代，讓貨*/*理好報關(guān)事宜，報關(guān)單上的貨物尺寸和重量要和實際重量尺寸一樣，否則會影響報關(guān)通行。

很多時候貨物不夠一個整柜，可以考慮走拼箱。因為整柜成本太高。今天來分析下拼箱拼柜的優(yōu)點和缺點。拼箱的優(yōu)勢是，可以節(jié)省成本，一個柜子里面一般可以裝七八家貨主的貨物，可以把整個柜子的費用分?jǐn)偟矫總€貨主身上。再就是拼箱倉位有保障很少甩柜，船公司和碼頭會優(yōu)先保障拼箱的柜子。拼箱的提單是貨代提單出單快，一般開船就可以簽出來，甚至可以到簽，整柜船公司提箱需要開船兩個工作日才能簽出來，并且開船日期，不讓到簽。