拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿(mǎn)足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足要求。

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也越來(lái)越高，對(duì)于一切吃的東西要求也越來(lái)越高，沿海城市的海鮮出現(xiàn)在內(nèi)地人們的餐桌上，熱帶水果出現(xiàn)在嚴(yán)寒地區(qū)了，這些物品不可能一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)輸過(guò)來(lái)，這些物品的保質(zhì)期都是很短的，那這樣的話(huà)就會(huì)用到長(zhǎng)途整車(chē)運(yùn)輸，以車(chē)輛計(jì)費(fèi)，價(jià)格包含規(guī)定公里數(shù)，超過(guò)運(yùn)輸?shù)墓飻?shù)就需要打表計(jì)費(fèi)，多少錢(qián)一車(chē)，包含公里數(shù)是一個(gè)規(guī)定的數(shù)字，然后在這個(gè)運(yùn)輸公里數(shù)之內(nèi)的，就不需要另外計(jì)費(fèi)，其中還會(huì)還包含一個(gè)或者兩個(gè)人工，具體價(jià)格需要根據(jù)客戶(hù)選擇的車(chē)輛類(lèi)型，以及人工的使用情況。

無(wú)論是貨主自報(bào)關(guān)還是拼箱公司代理報(bào)關(guān)，其后單據(jù)上有關(guān)該票貨物的相關(guān)信息如品名、毛重、體積、件數(shù)、包裝、嘜頭等都要錄入到電腦里，形成一份電子文檔，公司的業(yè)務(wù)部、貨運(yùn)站、財(cái)務(wù)部等根據(jù)該票貨物的流程不斷從電腦中提取，補(bǔ)充信息，直到貨物安全抵達(dá)目的港，收貨人順利提取貨物，并將該信息反饋到發(fā)貨人，客戶(hù)服務(wù)部進(jìn)一步確認(rèn)該票貨物沒(méi)有發(fā)生任何誤差為止。