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而智能座艙作為智能汽車的關鍵、先行領域，無疑是政策紅利的直接受益賽道。所以，龐大的市場前景，勢必會讓人更加期待未來智能座艙的樣子。今年10月，海通證券首席經(jīng)濟學家荀玉根在其“股市茍策”中稱，在人工智能等技術支持下，智能座艙將朝著人與汽車的智能交互，逐步實現(xiàn)人機共駕的方向發(fā)展，以汽車為基礎構建“第生活空間”。理想汽車L9當前，智能座艙前期技術積累已經(jīng)逐漸成熟，量產落地全面鋪開，正處在滲透率加速上行的成長期，行業(yè)發(fā)展空間廣闊。而國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心總經(jīng)理、中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅接受媒體采訪時表示，目前的智能座艙交互方式由視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、知覺等感延伸出來。

《中國制造2025》戰(zhàn)略以及《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等政策中，大力倡導智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。所以，龐大的市場前景，勢必會讓人更加期待未來智能座艙的樣子。，正處在滲透率加速上行的成長期，行業(yè)發(fā)展空間廣闊。，科技、智能、人性化將定義未來汽車人機交互的方式。的不斷發(fā)展，其會經(jīng)歷電子座艙、智能助理、人機共駕和第生活空間這個發(fā)展階段，逐步走向“第生活空間”的終形態(tài)。，也不是看誰花里胡哨的智能化體驗多。它無需刻意驚世駭俗，但要體現(xiàn)真正的綠色環(huán)保，不“洗綠”、不矯飾，更要把安全性放在醒目的位置，不能因對科技感、舒適度的追求，而放低安全標準。

主頁面采用宮格設計，像電臺、、地圖等等按鈕都整齊地擺放在一起。而且這個按鈕，長按單個圖標還可以拖拽更換位置（例如長按地圖，可以和藍牙音樂交換位置），從個性定制化角度來說，這個功能不可或缺。設置下方，集成了大部分的中控個性化設置按鈕，諸如音調調節(jié)、倒車影像、主題風格等等，你都可以比較迅速地找到。并不會像某些日系品牌的中控一樣，把某些常用功能設置當寶貝一樣收藏起來，每次使用都要點開數(shù)之不盡的子欄目。并且在屏幕下方顯眼的位置，一些比較重要的功能，例如收音機、、藍牙音樂、導航等按鈕，是一直保留在頁面的前方，在進行其他頁面的操作時，依舊可以很快地就跳轉回去。以往大家不喜歡用車載系統(tǒng)的另外一個原因，就是自帶的導航太爛了，更新又不及時，使用起來諸多不便。而沃蘭多上的這套車載系統(tǒng)，直接就采用了地圖，除了根據(jù)車機進行了部分修改后，基本上和手機版沒啥區(qū)別。

中國作為具發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌觯A計2025年市場規(guī)模將達1030億元。高于全球市場裝配率水平。更值得期待的是，近年來我國不僅明確了建立汽車強國的戰(zhàn)略目標，還在《中國制造2025》戰(zhàn)略以及《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等政策中，大力倡導智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

VR/AR/全息技術等交互方式更具有沉浸感，能更好地展示數(shù)字化帶來的智能體驗，未來在智能座艙使用場景下有非常大的探索和應用空間。可以說，智能座艙代表著未來汽車的發(fā)展方向，科技、智能、人性化將定義未來汽車人機交互的方式。隨著智能座艙的不斷發(fā)展，其會經(jīng)歷電子座艙、智能助理、人機共駕和第生活空間這個發(fā)展階段，逐步走向“第生活空間”的終形態(tài)。不過在“第生活空間”到來之前，各大車企角逐智能座艙這一賽道時要明白，真正的智能座艙從來不是看是“油”還是“電”，也不是看誰花里胡哨的智能化體驗多。它無需刻意驚世駭俗，但要體現(xiàn)真正的綠色環(huán)保，不“洗綠”、不矯飾，更要把安全性放在醒目的位置，不能因對科技感、舒適度的追求，而放低安全標準。