什么是汽車維修技術(shù)，現(xiàn)在，叮叮修車正面向全國(guó)招募合作伙伴。
因此，還是要選擇正規(guī)的汽車修理廠，雖然收費(fèi)比路邊店多一點(diǎn)，但就這多一點(diǎn)的收費(fèi)卻會(huì)給車主帶來非常安全的、長(zhǎng)期的質(zhì)量承諾，這是很劃得來的事。和網(wǎng)上預(yù)約維修不但能夠節(jié)約維修時(shí)間，而且還有客戶的感覺。在與維修廠預(yù)約維修作業(yè)時(shí)，一定要將汽車所發(fā)生的故障描述得盡可能詳細(xì)、清楚，以便獲得維修廠技術(shù)人員的指導(dǎo)。通過與維修廠的業(yè)務(wù)人員交流，我們不但可以發(fā)現(xiàn)維修廠員工的素質(zhì)，而且可以了解該廠維修技術(shù)人員的技術(shù)水平:一個(gè)的維修技術(shù)人員在詢問故障發(fā)生條件時(shí)，應(yīng)該不厭其煩，非常詳細(xì)，因?yàn)橹挥羞@樣才能有利于故障原因的判斷。反之，敷衍了事，匆忙結(jié)束的交流，其故障處理的準(zhǔn)確性是值得懷疑的。
概括起來而言，目前新能源汽車售后服務(wù)的核心痛點(diǎn)是缺乏專業(yè)化的售后服務(wù)體系支持，包括市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的完善，專業(yè)服務(wù)要素的供給（人才培養(yǎng)、技術(shù)支持、配件供應(yīng)），服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)和能力提升。新能源汽車售后服務(wù)難在與傳統(tǒng)燃油車存在明顯差異。一是產(chǎn)品技術(shù)路線不同。傳統(tǒng)燃油車以機(jī)械系統(tǒng)為主，而新能源汽車是復(fù)合型的電器+電子產(chǎn)品，兩者的技術(shù)邏輯不同。是對(duì)技術(shù)人員的專業(yè)能力要求不同。傳統(tǒng)燃油車的檢測(cè)、維修、部件更換，容錯(cuò)率高；而新能源汽車以化學(xué)、電子、信息為核心的零部件檢測(cè)、維修，則需要使用更為精密、低誤差率的專業(yè)工具、設(shè)備和方法?？梢哉f，傳統(tǒng)燃油車的維修經(jīng)驗(yàn)，在新能源汽車身上，大部分已經(jīng)失靈。
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有部分企業(yè)消費(fèi)者滿意度極高，又有部分企業(yè)消費(fèi)者滿意度極低；有的企業(yè)前期消費(fèi)者滿意度較高，隨著銷量增長(zhǎng)，滿意度逐漸下降。部分新能源汽車品牌為了搶占全國(guó)主要城市市場(chǎng)，配套的售后服務(wù)沒有同步發(fā)展起來，部分售后服務(wù)門店的檢測(cè)、維修等能力相對(duì)不足，尤其針對(duì)“電系統(tǒng)”的疑難雜癥無法解決，讓消費(fèi)者倍感困擾。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與消費(fèi)者需求之間的矛盾越來越突出，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少、維修服務(wù)能力不足、維修安全存在疑慮、維修信息不透明和維修時(shí)間過長(zhǎng)成為普遍問題。究其原因，還是新能源汽車仍然處于發(fā)展的初期階段，技術(shù)迭代較快，加之一些新造車企業(yè)以前并非從事汽車行業(yè)，在汽車售后服務(wù)方面沒有經(jīng)驗(yàn)和積累，導(dǎo)致其不能長(zhǎng)期穩(wěn)定地保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。
得益于農(nóng)村物流“后一公里”的暢通和移動(dòng)的便利，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和知識(shí)下鄉(xiāng)出現(xiàn)了“強(qiáng)對(duì)流”。具體到類目，在農(nóng)村，對(duì)工具類圖書尤為受。其中，《電工手冊(cè)》《蔬菜種植寶典》《養(yǎng)羊新技術(shù)》《汽車維修入門》《養(yǎng)豬技術(shù)》銷量排名靠前?？梢?，農(nóng)民關(guān)心的還是實(shí)用技術(shù)。如果平均看來，平臺(tái)上受的書目，涵蓋了勵(lì)志、教輔、少兒、詩詞類，其中去重后的暢銷 top 5 書目，分別是《墨菲定律》《全優(yōu)金卷》《唐詩百首》《壞習(xí)慣請(qǐng)走開》《365 夜睡前故事》?！赌贫伞肥且槐九c決策心理學(xué)相關(guān)的書，它指出容易犯錯(cuò)是人類與生俱來的弱點(diǎn)，你擔(dān)心的壞事總會(huì)發(fā)生。