云南貼心化服務(wù)隧道襯砌模板臺車廠家電話多少，公司是以生產(chǎn)二襯臺車、棧橋、防水板臺車、養(yǎng)護(hù)臺車、拱架臺車、水溝電纜槽臺車、帽檐模板、T梁模板、箱梁模板、墩模、掛藍(lán)、爬模等橋隧裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)。

鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。各項工程在人力、物力、技術(shù)上充分保證，各職能部門積極配合、全力服務(wù)。通過目標(biāo)管理法，從組織上落實控制責(zé)任，建立進(jìn)度控制協(xié)調(diào)制度，將工期目標(biāo)展開，落實到每一個執(zhí)行班組。通過發(fā)揮施工計劃的管理功能，具體監(jiān)控每一個工序和工期。隨時調(diào)整各工序之間的網(wǎng)絡(luò)搭接關(guān)系，以實現(xiàn)計劃工期。

施工現(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的和測溫，測試數(shù)據(jù)做到真實可靠。測溫人員還要經(jīng)常與供熱、保溫人員，如發(fā)現(xiàn)異常情況立即處理。外加劑的存放保管、配置與摻加安排專人負(fù)責(zé)，并認(rèn)真做好記錄。冬期施工混凝土的攪拌時間比常溫時延長50%。采用熱拌混凝土?xí)r，對原材料的加熱溫度要進(jìn)行控制。外加劑的摻量嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行控制。9.1.3冬期施工方法及技術(shù)措施冬期砌體施工主要采用防凍劑砂漿法。砂漿稠度控制在4～6cm，砂子選用中、粗砂，水泥選用早期強(qiáng)度增長快的。砂漿隨拌隨用，不得在灰槽中存灰過多，以防凍結(jié)。每天砌筑后，將砌體表面砂漿清理干凈，并在砌體上覆蓋保溫材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

測點選在通視良好，不受施工擾動的地方。導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制點用不銹鋼或鑄鐵制作，導(dǎo)線點有明顯的標(biāo)志，水準(zhǔn)點表面為圓球狀。埋在地下的測量標(biāo)志采用砼管或框架保護(hù)。測量標(biāo)志如有損壞，立即恢復(fù)。4.2.4中線控制測量在工程開工之前，組織測量隊根據(jù)業(yè)主提供的工程定位資料和測量標(biāo)志資料，對業(yè)主提供的導(dǎo)線網(wǎng)及其它控制點進(jìn)行復(fù)測；同時測設(shè)施工過程中使用的控制樁，并將測量成果書報請監(jiān)理工程師及業(yè)主審查、批準(zhǔn)。在控制導(dǎo)線傳遞到洞內(nèi)之前,在洞口附近至少布設(shè)個導(dǎo)線點，布設(shè)成角形，形成閉合導(dǎo)線網(wǎng)。新增貫通導(dǎo)線點時,從起始導(dǎo)線點開始逐點聯(lián)測,禁止由后一導(dǎo)線點推設(shè)前進(jìn)的一個導(dǎo)線點。在確定出洞門位置后，以雙導(dǎo)線進(jìn)洞來控制下一個導(dǎo)線點的布置，確保導(dǎo)線點的準(zhǔn)確無誤。

當(dāng)輸送管被堵塞時，應(yīng)采取下列方法排除：①重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。②用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，排除堵塞。③當(dāng)上述兩種方法無效時，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。泵送混凝土有計劃中斷時，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。

企業(yè)職工自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不作業(yè)，并嚴(yán)格按照下列安全施工要點去做。①施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護(hù)用品；②3m以上高空作業(yè)，沒有搭設(shè)跳板或平臺時，系好安全帶；