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新車站有現(xiàn)代感，也有文化底蘊(yùn)。走進(jìn)模式口站，站廳的墻壁通過(guò)鏤空鋼板模擬出斑駁的磚石墻面，襯托出模式口地區(qū)濃厚的歷史歲月感。站廳北端的墻壁上，一組駝隊(duì)剪影躍然眼前，吸引了不少乘客拿起手機(jī)拍照。宛平城站，立體壁畫會(huì)“變換”，將盧溝曉月、宛平城景色帶到乘客眼前。地鐵迷劉蕊對(duì)記者說(shuō)，“每座地鐵站都有歷史，站里站外都是故事，讀懂它們就讀懂了這座城市。”

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端 記者 孫宏陽(yáng) 李博 鄧偉版權(quán)聲明：文本版權(quán)歸京報(bào)集團(tuán)所有，未經(jīng)許可，不得或改編。

在達(dá)官營(yíng)地鐵站附近上班的樊女士也開(kāi)心地說(shuō)，16號(hào)線宛平城站開(kāi)通后，她上班方便了很多?！爸吧习嘧?33路公交車大概一小時(shí)，或者到地鐵14號(hào)線大瓦窯站，中途需要換乘2次，現(xiàn)在16號(hào)線開(kāi)通后，半小時(shí)直達(dá)。”兩座換乘站均能換10號(hào)線隨著新線段開(kāi)通，北京地鐵路網(wǎng)新增兩座換乘站——17號(hào)線太陽(yáng)宮站和16號(hào)線蘇州街站，均可與軌道交通路網(wǎng)“大動(dòng)脈”10號(hào)線換乘。今天早上，記者在太陽(yáng)宮站體驗(yàn)換乘發(fā)現(xiàn)，從10號(hào)線站臺(tái)到17號(hào)線站臺(tái)，需要走一部上行扶梯或直梯，經(jīng)過(guò)換乘通道、換乘大廳，再下一部扶梯即可，全程約3分鐘。

天通苑東站，站廳天花板上“長(zhǎng)”出來(lái)的樓宇，像一座顛倒的城市點(diǎn)亮“萬(wàn)家燈火”，吸引了不少居民仰頭端詳；未來(lái)科學(xué)城站的天花板，仿佛深邃的蒼穹，藍(lán)白配色的車站，營(yíng)造出科技氛圍。

新車站有現(xiàn)代感，也有文化底蘊(yùn)。走進(jìn)模式口站，站廳的墻壁通過(guò)鏤空鋼板模擬出斑駁的磚石墻面，襯托出模式口地區(qū)濃厚的歷史歲月感。站廳北端的墻壁上，一組駝隊(duì)剪影躍然眼前，吸引了不少乘客拿起手機(jī)拍照。宛平城站，立體壁畫會(huì)“變換”，將盧溝曉月、宛平城景色帶到乘客眼前。地鐵迷劉蕊對(duì)記者說(shuō)，“每座地鐵站都有歷史，站里站外都是故事，讀懂它們就讀懂了這座城市?！眮?lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端 記者 孫宏陽(yáng) 李博 鄧偉