福建耐用的公路二襯臺(tái)車(chē)專(zhuān)線， 公司秉承“務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、誠(chéng)信、感恩”的行為理念，貫徹落實(shí)“細(xì)化管理、監(jiān)控過(guò)程、注重結(jié)果”的管理方針，廣納人才、務(wù)實(shí)創(chuàng)新。
情人眼里當(dāng)然是美，但在西方記者看來(lái)，這一定是目前所有碳架公路車(chē)中漂亮的?！?jīng)典鋼架公路車(chē)：COLNAGO MASTER OLYMPICColnago Master Olympic由Columbus鋼管制成，屬于Colnago與Columbus共同開(kāi)發(fā)的車(chē)型，Columbus品牌的鋼管經(jīng)常被用于制造卡丁車(chē)及鋼架賽車(chē)底盤(pán)，而這輛采用這種鋼管的公路車(chē)顯然就是為了速度而生的，非常符合當(dāng)時(shí)造車(chē)?yán)砟?。Master Olympic具有激進(jìn)幾何、緊湊的間隙以及Colnago Precisa直叉，專(zhuān)為剛度而設(shè)計(jì)的。這輛車(chē)也是搭載了Shimano Dura-Ace套件，但7700是一套非常不同的變速。它于1996 年推出，只有9 速，使用了53/39 T牙盤(pán)和密齒比的12-23飛輪。并且，它使用的是圈剎輪組搭配了Dura-Ace C夾，還有由英國(guó)人Pete Matthews手工編制的Pianni輪組，還有看起來(lái)很窄很落后的23mm米其林輪胎，總重為9kg出頭。
2020年8月初到龍城高速指揮部協(xié)調(diào)部，很多人投來(lái)異樣的目光，“這家伙沒(méi)得經(jīng)驗(yàn)，看起來(lái)憨憨的，搞協(xié)調(diào)工作行不行?”面對(duì)各種質(zhì)疑聲，他不理會(huì)、不爭(zhēng)辯，而是沉下心來(lái)學(xué)習(xí)征拆知識(shí)，了解地方的征拆文件及國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)，運(yùn)用征拆管理辦法指導(dǎo)日常工作。慢慢的逐漸上手，一個(gè)月后能夠獨(dú)立開(kāi)展工作，同時(shí)負(fù)責(zé)被認(rèn)為沿線個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中難征地的龍勝鎮(zhèn)。王敢坤入戶(hù)與群眾交談負(fù)責(zé)龍勝鎮(zhèn)征拆的王敢坤充滿干勁，認(rèn)真做好全線土地的內(nèi)分工作。龍勝屬于少數(shù)民族聚集地，各民族相互雜居，共同生產(chǎn)生活，存在因土地、山林等引發(fā)的歷史遺留問(wèn)題給征拆工作帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)，同時(shí)由于風(fēng)俗習(xí)慣、性格愛(ài)好和行為處事方式不盡相同，他需要想方設(shè)法與不同村寨的各民族村民拉家常，充分了解他們的需求，推動(dòng)地方解決他們歷史遺留問(wèn)題，建立起雙方信任，把硬骨頭啃了下來(lái)。
楊婧在進(jìn)行水泥膠砂抗折抗壓試驗(yàn)克服艱難險(xiǎn)阻 保安全促質(zhì)量龍城高速總監(jiān)辦監(jiān)理工程師韋金海廣西桂通工程管理集團(tuán)龍城高速總監(jiān)辦監(jiān)理工程師韋金海，他是“小藍(lán)帽”中帥氣而溫暖的小伙子，節(jié)假日依然堅(jiān)持艱苦奮斗施工，平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)程規(guī)范及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提升專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。他不但勤勞，還有些小幽默，是龍城高速總監(jiān)辦的“開(kāi)心果”。在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作中，他認(rèn)真負(fù)責(zé)，每道工序都嚴(yán)格把關(guān)。他嚴(yán)格遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”十字方針開(kāi)展監(jiān)理工作，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)。韋金海監(jiān)理工程師對(duì)下構(gòu)蓋梁鋼筋安裝工序進(jìn)行驗(yàn)收韋金海監(jiān)理工程師對(duì)梁板預(yù)制工序進(jìn)行驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，做好安全、質(zhì)量、進(jìn)度的監(jiān)理工作，側(cè)重事前監(jiān)理與事中監(jiān)理，確保梁板的質(zhì)量、外觀，做到保質(zhì)、保量。
“力”游而上，“銘”記不忘龍城高速施工員劉力銘廣西路橋工程集團(tuán)路面分龍城高速施工員劉力銘。激動(dòng)、興奮、忐忑是劉力銘初到龍城路項(xiàng)目的感受。他說(shuō)：“剛到龍勝感受到的是地勢(shì)的險(xiǎn)峻，路基都以高填深挖為主，山體側(cè)還伴隨著許多的沖溝，對(duì)路基施工而言是非常大的挑戰(zhàn)”。龍勝的雨，沒(méi)個(gè)準(zhǔn)信。自然地勢(shì)條件的復(fù)雜性，天氣變化莫測(cè)的不確定性，都給施工帶來(lái)極大的困難。解決便道施工，保證材料，砼罐車(chē)運(yùn)輸暢通，就是保證工程生命線的暢通。劉力銘嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置基底滲溝及臨時(shí)排水保證路基不受天然水及雨水浸泡，后安排隊(duì)伍搶占無(wú)雨寶貴時(shí)間進(jìn)行緊密施工。年后返工，因?yàn)橛昙咎崆暗絹?lái)，路基施工進(jìn)度受到影響，劉力銘及時(shí)調(diào)整目標(biāo)，把工作重心放在邊坡防護(hù)及結(jié)構(gòu)施工，在天氣良好的時(shí)間對(duì)路基進(jìn)行加班加點(diǎn)作業(yè)，保證進(jìn)度。
“加深邊溝線型、標(biāo)高、斷面尺寸這些你都是知道要嚴(yán)格控制的，不要忽略后期路面施工的橫向排水管預(yù)留孔位置，需要結(jié)合路面橫向排水圖紙確認(rèn)樁號(hào)，做到精準(zhǔn)預(yù)埋?！眲⒘︺懖婚g斷地深入施工現(xiàn)場(chǎng)，抓整改、除隱患、抓技術(shù)交底、進(jìn)度完成了施工日常管理工作，實(shí)現(xiàn)了所負(fù)責(zé)工區(qū)的安全生產(chǎn)。路基填筑過(guò)程中遇到大雨，劉力銘立即指揮現(xiàn)場(chǎng)停止填筑，對(duì)已經(jīng)攤鋪的填料進(jìn)行碾壓封水，安排設(shè)備、人員沿路基邊做好導(dǎo)溝，將水引到彩條布做好的臨時(shí)急流槽。