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處理左側(cè)后視鏡上下位置時(shí)，把遠(yuǎn)處的地平線置于***水平線，左右視線位置調(diào)整至你所看到的左側(cè)半掛車(chē)身圖像占據(jù)鏡面范圍的1/4尺度即可.但是怎么調(diào)“準(zhǔn)”后視鏡，才能讓后視鏡看著舒服而又利于駕駛安全呢?中汽聯(lián)一級(jí)賽半掛車(chē)裁判韓健偉介紹說(shuō)“對(duì)于***后視鏡的調(diào)‘準(zhǔn)’，在調(diào)整左右鏡面位置時(shí)，左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從***后視鏡里是看不到自己的，而上下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線圖像置于鏡面***即可。后視鏡，半掛車(chē)主*看它們不下百遍。

Z后強(qiáng)調(diào)，掛車(chē)全憑車(chē)頭推，要給車(chē)頭兩邊留下足夠的空間，不要推著倒著車(chē)頭碰障礙了，那就笑話(huà)了。

二，保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力！可以看著速表減檔，不要低于1600減檔??！這個(gè)要記牢！也就是我們通常所說(shuō)的打提前量！讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持住一定的動(dòng)力！做到不拖檔，不悶車(chē)！！配合好不踏離合增減檔，你就會(huì)感覺(jué)到上坡其實(shí)是一種很美的享受??！

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行車(chē)中不觀察儀表[半掛車(chē)倒車(chē)]現(xiàn)在車(chē)輛的儀表設(shè)計(jì)越來(lái)越到位，各個(gè)部件工作的正常與否，直接都可以在儀表上讀取，我們應(yīng)該在平時(shí)的行車(chē)中隨時(shí)觀察儀表，一旦發(fā)現(xiàn)有異常信號(hào)顯示（正常行駛時(shí)儀表燈是應(yīng)該沒(méi)有顯示的），應(yīng)該立刻檢查。

踩停誤區(qū)，刻不容緩。事實(shí)上，很多人在開(kāi)半掛車(chē)過(guò)程中對(duì)很多小細(xì)節(jié)的處理并不妥當(dāng)，更有一些是有損汽半掛車(chē)的。為此，我們特別走訪了業(yè)內(nèi)，甄選出三個(gè)常見(jiàn)的開(kāi)半掛車(chē)誤區(qū)，為您排解問(wèn)題。隨意調(diào)節(jié)后視鏡空擋滑行一“D”到底……這些開(kāi)半掛車(chē)中常見(jiàn)的行為你有多少?

頻繁使用組合開(kāi)關(guān)超車(chē)時(shí)，很多駕駛員喜歡不停地轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近光警示被超車(chē)輛，[半掛車(chē)倒車(chē)]在組合開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換的瞬間，所通過(guò)的電流比正常使用燈光時(shí)要大的多，容易造成線路故障。

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非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故后一般向某側(cè)倒地，可沿其車(chē)輪的外沿勾畫(huà)半個(gè)弧形線即可，同時(shí)在弧形線外邊分別用“前”“后”二字注明其前輪和后輪。一般可在某條制動(dòng)印痕的起點(diǎn)處，[半掛車(chē)倒車(chē)]將印痕的起點(diǎn)和寬度用“「”型線勾畫(huà)出來(lái)。固定非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位置。固定制動(dòng)印痕。

在打方位的情況下，在方位擊敗以后回去再拉一點(diǎn)，那樣能合理增加方位轉(zhuǎn)向助力泵的使用期限。汽車(chē)方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)視角過(guò)大方位轉(zhuǎn)向助力泵是半掛車(chē)上應(yīng)用經(jīng)常的構(gòu)件之一，不科學(xué)的應(yīng)用特別容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵太早毀壞[半掛車(chē)倒車(chē)]。

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