皮帶機跑偏的原因分析

　　皮帶機跑偏的直接原因有兩個：其一，輸送帶兩側(cè)所受的驅(qū)動力不平衡；其二，托輥或滾筒對輸送帶產(chǎn)生側(cè)向力。

　　1.1輸送帶兩側(cè)所受驅(qū)動力不平衡

　　如圖1所示，輸送帶兩側(cè)受到的驅(qū)動力大小不一致，A側(cè)受驅(qū)動力為F1，B側(cè)受驅(qū)動力為F2，F1比F2，則輸送帶會跑偏向A側(cè)。

　　導致皮帶兩側(cè)受力不平衡的因素很多：

　　a，皮帶機的張緊裝置安裝誤差導致輸送帶兩側(cè)所受張力不一致引起輸送帶跑偏，張緊裝置安裝或調(diào)節(jié)不當是導致皮帶兩側(cè)受力不一致的最基本的原因。

　　b.輸送帶接頭不平直引起的跑偏。皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶往張緊力大的一邊跑偏，在皮帶接頭或皮帶不直處跑偏最嚴重。

　　c.輸送帶松弛引起的跑偏。輸送帶在運行一段時間后，由于拉伸使皮帶產(chǎn)生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降皮帶松弛，造成皮帶內(nèi)部應力分布不均勻，也會引起皮帶不同程度的跑偏現(xiàn)象乃

　　d.物料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉(zhuǎn)時不跑偏，重負荷運轉(zhuǎn)就跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻。這種跑偏是皮帶機實際使用過程中最常見的，物料分布不均主要是物料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側(cè)，則皮帶向右跑偏；反之亦然。

　　e.滾筒、托輥對皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡，導料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻造成皮帶兩邊運行的驅(qū)動力和阻力不一致，引起皮帶跑偏o

　　f.滾筒、托輥粘料引起的跑偏。皮帶機在運行一段時間后，由于物料具有一定的粘性，部分會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。此因素引起的跑偏一般發(fā)生在短距離的皮帶輸送中。

　　1.2輸送帶受到側(cè)向力

　　輸送帶受到托輥或滾筒產(chǎn)生的側(cè)向力F致使跑偏。

　　滾筒、托輥安裝位置不正，皮帶在運行時會受到側(cè)向力，如圖2所示。承載托輥安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，或滾筒軸線與皮帶機中心線垂直度誤差過大，導致皮帶在承載段向一側(cè)跑偏。在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏最嚴重，且不論承載段還是回程段越往前跑偏越輕。但是驅(qū)動滾筒傾斜引起的跑偏將使得跑偏越來越嚴重。

　　機架變形引起的跑偏。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會使皮帶受到側(cè)向力，從而造成嚴重跑偏，并且很難調(diào)整。

　　另外，皮帶機在運行時的機器振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。

　　2皮帶機跑偏的常見處理方式

　　對于皮帶機的跑偏現(xiàn)象，需采取相應的對策來進行調(diào)整，關鍵在于消除輸送帶兩側(cè)所受的驅(qū)動力不平衡及皮帶受到側(cè)向力等因素。對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差；對皮帶接頭該重接的重接；對變形機架進行整形，嚴重的必須重新安裝。對運行中的跑偏，具體調(diào)整方法如下：

　　2.1調(diào)整托輥組

　　皮帶機的輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時，采取調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏，為了方便調(diào)整，托輥支架兩側(cè)安裝孔加工成長孔。具體方法如圖3所示，輸送帶偏向A側(cè)，則A側(cè)的托輥組朝皮帶運行方向前移，或B側(cè)的托輥組后移。這種方法可消除由于機架歪斜、礦料分布不均＼振動等引起的皮帶機跑偏。

　　2.2調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置

　　滾筒的調(diào)整是皮帶機跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。皮帶運輸機中所有滾筒的安裝位置軸線必須垂直于皮帶機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。對于皮帶機頭部的滾筒，若輸送帶向滾筒的A側(cè)跑偏，則A側(cè)的軸承座應當向前移動或B側(cè)的軸承座向后移動，實現(xiàn)輸送帶A側(cè)放松或B側(cè)張緊。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。由于傳動滾筒的調(diào)整距離有限，通常情況下，將傳動滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶機長度方向垂直后利用螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置。此方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

　　2.3安裝調(diào)心托輥組

　　輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時常采用安裝調(diào)心托輥組防偏，其防偏原理是采用托輥在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶運輸機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

　　2.4張緊處的調(diào)整

　　根據(jù)張緊形式可分為：重錘式張緊（包括尾部重錘式張緊和中部重錘式張緊），機械式張緊（一般為螺旋張緊）。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

　　2.5轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏影響的調(diào)整

　　在皮帶機輸送系統(tǒng)中轉(zhuǎn)載點處物料的落料位，置對皮帶的跑偏有很大影響，尤其是兩條皮帶機在水平面的投影成垂直方向時影響更大。通常應當考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在安裝過程中在允許條件下應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。同時，上下漏斗、導料槽等件的形狀與尺寸應該認真設計。一般導料槽的寬度為皮帶寬度的2／3左右比較合適。另外，為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。